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汽车行业供给侧结构性改革刻不容缓

  作者:   出处:中国商报

        当前,受国际经济体需求萎缩的大环境影响,以及国内结构调整的阵痛,国内经济增长放缓的压力较大,这是不争的现实,于是,供给侧结构性改革提上日程,各行各业应采取有力措施,调结构去库存,调整供给现状,优化供给结构,有利于经济走上良性发展道路。对于汽车行业而言,同样面临供给关系调整问题。

        伴随着产能利用率走低和销量增速放缓,一些汽车企业的经营也步入微利甚至亏损状态。一位重型卡车企业负责人说,近几年重卡行业持续低迷,库存积压越来越严重,几乎跟钢铁行业一样,到了“论斤卖”的地步。

  可是,一些汽车商仍一味地扩大生产,对国家提出的结构调整政策没有执行到位,没有理性看待经济发展形势,不断扩大产量。业内专家预测,如不引导产业有序发展,到2020年全国汽车产能可能将高达5000万辆左右,而届时销量可能只有3100万辆左右,将出现严重的产能过剩。

  市场是产销的晴雨表,遵循市场规律才是企业立足于不败之地的法宝。供给侧结构改革是我国经济调整的重大决策,涉及供给领域的方方面面,汽车行业也面临结构调整,以去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板为改革重点,在适度扩大总需求的同时,着力加强供给侧结构性改革,着力提高汽车供给体系的质量和效率,尽而促进汽车行业的健康发展。当前的汽车市场销量下降,如果按原有的汽车供应量投放市场,势必会造成滞销状态,库存积压越来越严重。于是,一些汽车商便不得不采取降价销售的办法来应对,这样会对汽车行业造成巨大损失,这是企业不愿意看到的情况。

  因此,汽车行业的供给侧结构性改革刻不容缓,各级政府部门和车企要高度警惕汽车产能过剩的趋势,克制投资扩产冲动,特别是在当前供给过剩的情况下,更不宜盲目增加产能投资;企业调整汽车供给,要把重点放到加强新技术、新产品研发和产业化投入上去,提高已有产能利用率,增强资源整合能力,积极开展国际产能合作,静观市场变化,积极应对,这样才能赢得主动,赢得企业发展商机。